高級車デコレール・ウォールアート

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こんにちは。くるまのことはほとんどくわしくないのでおしえてください。近くのりったいパーキングのいりぐちに"高級車・HR車おことわりします"というむねのかんばんがあります。

高級車はだいたいセルシオとかそういう車だとおもうのですが、「HRくるま」ってなんですか？コスト、せいのう、いじひ、つかいやすい大きさ、etc・・・あなたなりのかちかんで選んだ『わたしのかんがえる高級車と言うテーマで教えてください』よろしくおねがいします。

ちなみにわたしのかんがえる高級車はトヨタのプログレです。

使いやすいおおきさ、ひんしつ、パッケージング、おおきこんにちは。過去ログをみていて再三にわたってBMWはこうきゅうしゃということがいわれていましたがほんとうにそうでしょうか？最近では３シリーズというのがでていて、おかねもちでなくてもBMWに乗ることはできるとおもうんですけど、そういうくるまでも本当に高級最近の若者はやけに高級車に乗っていますよね。セルシオ、クラウン、マジェスタ、セドリック、シーマ、レジェンドなどなど・・・のるのはいいのですが、ほとんどがだいけいアルミホイール、フルエアロ、ローダウン、ばくおんマフラーをとうぜんのように装備していさいきん気づいたのですが、こうきゅうしゃと、普通車（いわゆるひかくてきあんかな車）は、見てすぐわかることに気づき、なにがちがうのだろうとずっとかんさつしていたのですがある事にきづきました。ヘッドライト、ブレーキランプやないそうなど細かいぶぶんはのぞきます。

それはこうきゅうしゃのこじんさが　有るとおもうので　よろしくお願いします。

高級車

いつも自分(ジブン)は軽自動車に乗って(ノッテ)ますが、狭い(セマイ)道(ミチ)で対向車(タイコウシャ)とすれ違う(チガウ)時に(トキニ)相手の車(クルマ)が高級車(コウキュウシャ)だと強引(ゴウイン)で決して(ケッシテ)譲ってくれた試し(タメシ)がありません。それから、狭い道路から広い(ヒロイ)道路(ドウロ)へ合流(ゴウリュウ)する場合(バアイ)や片側(カタガワ)２車線の道路(ドウロ)を走っていて左側(ヒダリガワ)の車線(シャセン)が工事(コウジ)などで塞が(フサガ)っていてレクサス店(ミセ)でセルシオやアリスト,アルテッサ等(ナド)売られてるじゃないですか！？アリストが国内販売中止(チュウシ)になってレクサス店のみ販売(ハンバイ)されるとなると、次にセルシオなど今(イマ)30系(ケイ)型(カタ)を境かわからないですがいずれは国内高級車(コウキュウシャ)から消え(キエ)るのでしょうか？また去(キョ)ホンダのインスパイアはアコードの上なので一応高級車です。

しかしベースは米国版(ベイコクバン)アコードでFFです。

他社(タシャ)はマークXやスカイライン、BMWもメルセデスもみんなFRです。

一般的(イッパンテキ)にFFだとトルクステアによる振動やフィーリングの悪化がありま高級車(コウキュウシャ)のドライバーってなぜ横着(オウチャク)というかモラルをまもらないのでしょう。駐車場(チュウシャジョウ)では白線(ハクセン)の中に止め(トメ)きらない、路駐(ロチュウ)は平気(ヘイキ)でするわ、高速では追い越し車線をフルスピードでかっ飛ば(トバ)す。

こんな連中(レンチュウ)って車に乗る(ノル)資格ないとおもうのですが・・・。コスト、性能(セイノウ)、維持費(イジヒ)、使いやすい大きさ、etc・・・あなたなりの価値観(カチカン)で選ん(エラン)だ『私の考え(カンガエ)る高級車と言う(イウ)テーマで教えてください』よろしくお願いします。

ちなみに私(ワタシ)の考え(カンガエ)る高級車(コウキュウシャ)はトヨタのプログレです。

使い(ツカイ)やすい大きさ、品質(ヒンシツ)、パッケージング、大き(オオキ)高級車(コウキュウシャ)に対し(タイシ)ての質問です。

なぜ高級車(コウキュウシャ)はどれも燃費が悪く(ワルク)、更にはハイオクのガソリンにしか対応(タイオウ)していないのでしょうか？？今の技術(ギジュツ)なら燃費(ネンピ)がよくてレギュラーにも対応(タイオウ)できる高級車(コウキュウシャ)は作れるのではないでしょうか？？それともやはり金持ち(カネモチ)の乗り物(ノリモノ)だからわざ